Voor alles wat nu dagelijkse kost is, was er ooit een allereerste keer. De rubriek 'historie' is een eldorado voor wie is geïnteresseerd in zowel autosport als geschiedenis: een aaneenschakeling van in totaal zo'n vijfduizend markante feiten, ingrijpende reglementsveranderingen en grappige weetjedatjes over alle denkbare onderwerpen. Een tip: klik naar Wereldkampioenschap Constructeurs/1925 of Wereldkampioenschap Coureurs/1928!

WERELDKAMPIOENSCHAP CONSTRUCTEURS/1958

Vanaf 1958 wordt het Wereldkampioenschap Constructeurs verreden. De 500-mijlsrace van Indianapolis (in 1950-1960 wel meetellend voor het Wereldkampioenschap Coureurs) telde nooit mee voor het Wereldkampioenschap Constructeurs.

De puntentelling:
8 punten voor de 1e plaats,
6 punten voor de 2e plaats,
4 punten voor de 3e plaats,
3 punten voor de 4e plaats en
2 punten voor de 5e plaats.

Het rijden van de snelste ronde werd dus niet beloond, zoals bij het Wereldkampioenschap Coureurs.

Een 'constructeur' wordt door de FIA beschouwd als een combinatie van een autoconstructeur plus een motorconstructeur. Die kunnen dezelfde naam delen (voorbeelden: Ferrari, Vanwall), maar ook twee verschillende namen hebben (voorbeeld: Cooper-Climax).

Als in een race meerdere auto's van een Constructeur 'in de punten' waren gefinished, dan telde alleen de hoogste klassering van die Constructeur mee (voorbeeld: Ferrari, Grand Prix van Engeland 1958).

Als een auto tijdens een race door meer dan één Coureur werd gereden, dan kwam de betreffende Constructeur niet voor punten in aanmerking (voorbeeld: Masten Gregory/Carroll Shelby, Maserati, Grand Prix van Italië 1958).

Als bij een race tevens Formule 2-auto's werden toegelaten, dan kwamen Formule 2-constructeurs niet in aanmerking voor punten (voorbeeld: Bruce McLaren, Cooper, Grand Prix van Duitsland 1958). Deze 'vacante' punten werden ook niet uitgereikt aan Formule 1-constructeurs, die achter voornoemde Formule 2-auto's waren geëindigd.

In 1958 konden (dus exclusief de 500-mijlsrace van Indianapolis) in 10 races punten worden behaald. Uitsluitend de 6 beste scores telden echter mee voor het eindklassement. Een Constructeur kon dus in theorie maximaal 4 'schrapresultaten' behalen. Tussen haakjes is het totaalaantal behaalde punten inclusief 'schrapresultaten' vermeld.